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公交車輛是公交企業(yè)營(yíng)運(yùn)的主要載體，也是其主要固定資產(chǎn)。但與其他資產(chǎn)不同，公交車輛使用過程涉及部門、環(huán)節(jié)多，車輛信息量大，數(shù)據(jù)更新滯后，造成公交車輛管理、營(yíng)運(yùn)、維修成本高，因此，如何科學(xué)有效地對(duì)公交車輛進(jìn)行管理，是公交企業(yè)降本增效、防止資產(chǎn)流失的關(guān)鍵所在。

首先，在公交車輛資產(chǎn)采購(gòu)階段，對(duì)企業(yè)現(xiàn)有車輛健康數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出本年度預(yù)計(jì)到期報(bào)廢車輛數(shù)量、預(yù)計(jì)維修、保養(yǎng)車輛數(shù)據(jù)，再結(jié)合目前各線路運(yùn)營(yíng)需求以及未來運(yùn)營(yíng)發(fā)展方向，制定本年度車輛采購(gòu)及配件采購(gòu)計(jì)劃，并通過OA審批功能，上報(bào)公司管理部門進(jìn)行審批（或上報(bào)上級(jí)交通主管部門審批）。批復(fù)后，開始后續(xù)車輛、配件購(gòu)置工作。

車輛轉(zhuǎn)固階段：建立一車一檔、一件一碼機(jī)制，實(shí)現(xiàn)車輛資產(chǎn)透明化管理

公交車輛采購(gòu)?fù)瓿珊?，由車輛管理部門辦理工商注冊(cè)、驗(yàn)車上牌等業(yè)務(wù)；完成上牌后，由營(yíng)運(yùn)部門進(jìn)行車輛信息登記，包括車輛品牌、車型信息及后續(xù)維保信息等；然后由財(cái)務(wù)部門完善發(fā)票、保單、稅務(wù)證明等文件材料，整體上建立一車一檔機(jī)制，實(shí)現(xiàn)一個(gè)檔案查看車輛完整信息，方便后續(xù)車輛資產(chǎn)盤點(diǎn)工作。

車輛配件采購(gòu)?fù)瓿珊螅蓹C(jī)務(wù)倉(cāng)管員進(jìn)行資產(chǎn)登記，利用二維碼條碼技術(shù)進(jìn)行編號(hào)入庫(kù)，建立一件一碼機(jī)制；使用時(shí)，領(lǐng)用人依據(jù)車輛維保需求，提交申領(lǐng)配件OA審批單，審批完成后，倉(cāng)管員將申領(lǐng)配件掃碼出庫(kù)，并關(guān)聯(lián)到領(lǐng)用人、使用車輛等信息，從而建立透明化、流程化配件資產(chǎn)管理體系，杜絕企業(yè)資產(chǎn)管理不清和流失情況。

車輛使用階段：基于車輛數(shù)字孿生，實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

首先是基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)字孿生等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集、監(jiān)測(cè)車輛電機(jī)、電池、傳動(dòng)、制動(dòng)等關(guān)鍵部件數(shù)據(jù)，構(gòu)建車輛數(shù)字孿生模型，實(shí)現(xiàn)車輛健康狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而建立車輛健康評(píng)估、預(yù)警機(jī)制，方便提前預(yù)估車輛存在安全風(fēng)險(xiǎn)，并為制定車輛維修、保養(yǎng)計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支撐，有效增長(zhǎng)車輛使用壽命。

同時(shí)基于公交大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，對(duì)車輛營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、監(jiān)測(cè)，包括車輛百公里收入、百公里客流、百公里電耗、GPS里程、營(yíng)運(yùn)時(shí)長(zhǎng)、百公里報(bào)警數(shù)、百公里事故數(shù)、百公里維保費(fèi)用等營(yíng)運(yùn)指標(biāo)數(shù)據(jù)，構(gòu)建車輛營(yíng)運(yùn)畫像，建立車輛營(yíng)運(yùn)狀態(tài)和效率的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)機(jī)制，從而為車輛調(diào)配、營(yíng)運(yùn)計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支撐，有效提高車輛的使用效率。

透明車間是指利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、視覺AI算法等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集、分析車輛維保全過程數(shù)據(jù)，并結(jié)合手機(jī)端、電子看板等終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛維保的全過程透明化管理，大幅降低車輛維保成本，提升車輛維保效率。

首先，透明車間實(shí)現(xiàn)了“一車一單”維保機(jī)制，解決了維保業(yè)務(wù)流程不透明的問題。具體流程包括，營(yíng)運(yùn)人員（如駕駛員）根據(jù)車輛故障或保養(yǎng)計(jì)劃，在手機(jī)端應(yīng)用發(fā)起報(bào)修或保養(yǎng)審批單，班組管理者在WEB端或移動(dòng)端進(jìn)行線上審核，并指定班組人員進(jìn)行預(yù)檢，完成預(yù)栓后，班組管理者再進(jìn)行派工，班組維修員收到工單后發(fā)起領(lǐng)料出庫(kù)申請(qǐng)，倉(cāng)管員依據(jù)流程進(jìn)行掃碼出庫(kù)，維修員領(lǐng)料后開始維修、保養(yǎng)，維保完成后進(jìn)行質(zhì)檢/出廠登記。

其次，透明車間解決了車輛維保過程不透明、不規(guī)范的問題。平臺(tái)可自動(dòng)采集、分析從接車修理到出廠過程的所有數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)展現(xiàn)在各個(gè)終端看板，如車間看板（可同步至管理端應(yīng)用）可查看所有車輛、待修、派工、在修狀態(tài)，以及查看所有維修員現(xiàn)場(chǎng)施工情況，方便企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)時(shí)掌握車輛維保情況；班組看板可按工種（機(jī)修、噴漆、鈑金）班組分類顯示班組在修、異常狀態(tài)，以方便調(diào)整維保計(jì)劃；營(yíng)運(yùn)看板方便營(yíng)運(yùn)人員查看車輛車輛等待時(shí)間、在修時(shí)間、預(yù)計(jì)完成時(shí)間等，以方便調(diào)整營(yíng)運(yùn)計(jì)劃。

公交車輛的使用壽命通常為十年，運(yùn)營(yíng)期滿后需進(jìn)行報(bào)廢處置，因此公交企業(yè)需根據(jù)車輛實(shí)際使用情況，以及結(jié)合實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，建立有序的車輛報(bào)廢計(jì)劃，并通過營(yíng)運(yùn)部門完成車輛的報(bào)廢審批流程。流程通過后，車輛處置部門根據(jù)實(shí)際需求，完成車輛解體或轉(zhuǎn)讓相關(guān)流程。車輛解體是指對(duì)報(bào)廢車輛的可用零部件進(jìn)行拆卸、整理，作為同款運(yùn)營(yíng)車輛的備用零配件，從而降低車輛維修成本；而轉(zhuǎn)讓是指對(duì)于車況較好的淘汰車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)讓處理，以實(shí)現(xiàn)車輛資產(chǎn)利用最大化。最后，營(yíng)運(yùn)部門再將車輛完成解體或轉(zhuǎn)讓的證明文件及相關(guān)收入交給財(cái)務(wù)部門進(jìn)行賬務(wù)核銷工作。